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商品訊息功能
商品訊息描述
●堆疊式設計，方便鞋子分類與收納
馬卡龍色系鞋盒，輕鬆收納鞋子，上掀蓋透明設計，一目了然鞋款
商品特色
★堆疊式設計，方便鞋子分類與收納
★盒身大容量多用途，輕鬆收納
★優質PP材質，可防潑水，可放浴室收納小物
★斜角上掀蓋設計，拿取便利
★透明盒蓋設計，物品一目了然
★滑輪設計，滑動超方便
好用推薦
商品說明
3c產品推薦 加厚掀蓋式萬用收納鞋盒
顏色：白色/藍色/粉紅/紫色/橙色/青綠(隨機出貨)
尺寸(收納盒+盒蓋)：約34x21.5x12cm
淨重：約357g/入
材質：PP
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準
注意事項：
1.勿接近高溫以免變形
2.清洗後請自然風乾或擦拭乾淨，請勿直曬於太陽下
僅此一檔商品訊息特點
平均每入最低只要99元起(含運)即可購得加厚掀蓋式萬用收納鞋盒2入/4入/6入/8入/12入/16入/24入，顏色：白色/藍色/粉紅/紫色/橙色/青綠(隨機出貨)?
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活動
鉅亨台北資料中心
台北?12月27日 交易日
◆買超
代碼 股票名稱 外 資 投 信 自營商 合 計
買賣超 買賣超 買賣超 買賣超
8358 金居 64 685 626 1375
6274 台燿 363 826 -99 1090
1569 濱川 -40 1102 -1 1061
3374 精材 501 401 52 954
4979 華星光 353 185 261 799
3455 由田 578 0 0 578
6138 茂達 180 30 227 437
6411 晶焱 290 0 145 435
8086 宏捷科 418 0 0 418
6238 勝麗 276 0 110 386
8299 群聯 597 -40 -211 346
6462 神盾 174 179 -12 341
6244 茂迪 308 0 -56 252
3491 昇達科 -2 102 138 238
3625 西勝 156 80 0 236
8938 明安 58 162 0 220
5009 榮剛 90 40 87 217
4609 唐鋒 201 0 3 204
3324 雙鴻 -227 674 -256 191
3234 光環 150 0 30 180
◆賣超
代碼 股票名稱 外 資 投 信 自營商 合 計
買賣超 買賣超 買賣超 買賣超
5347 世界 -2378 396 35 -1947
8069 元太 -1631 -61 87 -1605
6121 新普 -1330 0 -80 -1410
6147 頎邦 392 -195 -1357 -1160
3260 威剛 -1168 379 -221 -1010
6488 環球晶 -1032 -91 119 -1004
6173 信昌電 -92 -891 0 -983
1815 富喬 -492 0 -416 -908
3428 光燿科 -590 0 -119 -709
6404 通訊-KY -689 0 2 -687
4129 聯合 -367 0 -259 -626
6279 胡連 -239 -228 -75 -542
3259 鑫創 -434 0 2 -432
8050 廣積 -420 0 -12 -432
3105 穩懋 -621 317 -124 -428
6126 信音 22 0 -440 -418
3078 僑威 -401 0 -4 -405
8042 金山電 -336 -40 -17 -393
4174 浩鼎 -388 0 0 -388
3552 同致 -439 -10 86 -363
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳心瑜╱新北報導】
原定2020年完工通車的淡江大橋，因橋樑主體結構的第三標案8日二度流標，公路總局坦言恐影響通車日期。立委呂孫綾表示，希望交通部檢討相關工程設計、施工規範內容，並舉辦擴大招商說明，別讓民眾一等再等。
淡江大橋橫跨淡水河河口，為連結淡水與八里的重大公共工程，完工後可紓解關渡大橋、淡金公路車流，往返淡水與八里可縮短15公里路程、平均省下至少25分鐘車程。
行政院於2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，新建工程分為三標，第一、第二標工程2014年陸續施工，總工程經費85.8億的第三標主橋段工程，8日二度招標，公路總局雖已將法定投標家數降低為一間，但廠商仍然興趣缺缺，昨日也因沒有廠商到場投標而再度流標。
西部濱海公路北中區工程處處長陳松堂表示，招商期間吸引不少廠商踴躍參與說明會，本次也將最低投標廠商從3家以上降為1家即開標，未料卻二度流標，他對此結果也「相當意外」，若下個月三度流標，將研議檢討施工期程或計畫內容，提高廠商投標意願。
但地方人士指出，廠商早於公路總局舉辦的說明會上質疑，擔心淡江大橋的施作將影響捕撈鰻魚苗的漁民生計，恐引發嚴重抗爭，增加廠商財務壓力，但公路總局卻推卸責任表示「抗爭是承包商應承擔風險」，不願協調，對二度流標結果並不意外。「若公路總局不願承擔協調責任，廠商不可能承擔風險」。
淡江大橋自1998年規劃至今，已討論二、三十年，卻因決策反覆，每當選舉才被提出討論，屢遭民眾譏為「選舉橋」。如今又因二度流標，2020年完工通車日恐仍將跳票。
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